进口酷路泽超过看!北美试驾新FordEscape 2.0T

福特很久没有一款这样美丽的SUV了,不要说翼虎以及最近出现的007座驾爱虎很时尚,相比站在我们面前的福特kuga,这两款车都像是上个世纪的产物。

福特在今年3月份推出了新款Escape,它即将国产,取名为国人熟悉的“翼虎”。虽然预计在明年年初才上市,但在国内的关注度已经非常之高,也有很多网友和朋友问此车的各种信息。前段时间我有幸试在北美试驾了此车,大家跟我一起先睹为快吧。

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本次试驾的车型是福特翼虎2.0T海外版,从配置来看比较符合即将国产的2.0T中配置车型,也是未来的主推型号之一。

时尚靓丽的外形

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作为福特新时代的产品,kuga使用了狭窄的中网配合大尺寸的进气口,X造型很运动,而车灯显得非常犀利。当然,同样的设计你也可以在新款的福克斯以及蒙迪欧身上看到,毕竟是家族特征么。

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好看的不仅仅是车头这一部分,车身比例也非常和谐,凌厉的车身线条让kuga看起来更紧凑饱满,尾部非常简洁但硬朗的线条看起来还是层次分明。

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当然kuga的美丽并不只是停留在表面,基于坚固的C1底盘的kuga和最新的福克斯同底盘,所以行驶性能和操控性都不输给其他家用轿车,更不用说剩下的SUV和crossover车型。

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漂亮的不仅仅是外形

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此次试驾的kuga是系列中的高配车型,提供了自动头灯、自动雨刷。运动型真皮织物混合座椅,定速巡航和双区自动空调。此外更加有视觉冲击力的19吋铝合金轮圈也是标配,而全景天窗在配置单中。而对于现在都市越来越需要的导航也没有落下,陪着这个导航的是一块7寸的触摸液晶屏。

外形:基本线条保持延续上代风格,细节设计更稳重

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因为已经确定国产,此次试驾的Escape在以下文字中就直接叫“翼虎”了。与上一代翼虎相比,车身基本线条的变化并不很大,腰线和上挑的侧窗被保留下来,看轮廓一眼就能认出它的身份。新翼虎车身尺寸为长4524mm、宽1839mm、高1684mm,车重1588kg;轴距保持2690mm,与国产加长版途观的2684mm相差无几。

同样值得赞美的是福特kuga精致、扎实并且现代的内饰风格。中控台上的银色装饰提升了不少的档次感,尽管材质只是普通的塑料,但相比缺乏质感的黑色、仿木质内饰要精彩的多。不过液晶屏在阳光直射下的显示效果并不出色。另外kuga的后方视野也不算好,由于C柱的影响,车后方的盲区有点恐怖,想在停车入位时能够有更敏捷的身手,那么选择福特的倒车影像系统可以解决问题。

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后排可以宽松的乘坐两名乘客,如果想坐三个人,则会感到有些拥挤。而储物空间也算丰富,门板上,中央扶手等处都有比较大的储物盒,而行李箱空间也比较宽松,配合着可以4/6分折的后排座椅,容积可以进一步提升。

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虽然是一款SUV,但是kuga的车身并不算大,车身长4.4米,高1.7米。与福特翼虎相比,kuga的车身尺寸没有太多差别,但是行驶性能上,kuga已经摆脱了美国车那种忽忽悠悠的感觉,悬挂更有韧性,转向更加犀利直接。

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外形主要变化在前脸和车尾。经过重新设计,车头和车尾的整体造型给人感觉更加扁宽,看起来稳健了些许,但造型也变得平庸了,比如车头灯没有老款的张扬个性,全球化与个性似乎是难以取舍的。但我个人的评价是,虽然相对平庸了,但新款翼虎的外形倒是更符合国人的审美,耐看,这也是福特设计团队在全球性市场调研后最终定下的方案。

前脸风格与新福克斯类似,旁边的三角形格栅如同两颗獠牙。注意,上窄下宽两层中网是福特轿车和SUV车型最新的家族特征造型。车尾,上红下白的双色尾灯很简洁,形状修长,同样与福克斯类同,延伸到车身侧面的红色饰条对车身腰线有拉长的效果。

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老款车型独立于车窗的后视镜现在乖乖地回到了A住根部,不过从后视镜设计这个小小的变化可以看出来它从个性到平庸的转变。由于车身设计圆润,以至于18英寸的轮毂安装在翼虎身上并不显的傻大,配合的是235/50 R18轮胎,这将会是国产车型的主流轮胎尺寸。除此之外长安福特对于国产翼虎的两驱版车型提供了235/55 R17轮胎,为顶配车型提供了235/45 R19轮胎。

前不久国内已经有了各种工厂内国产翼虎的谍照,根据外形来看,可以说是保持了原汁原味,只是在小细节上有所调整。我这次试驾的车型应该是中配置的车型,没有全景天窗、透镜,氙灯,行李架之类的配置,所以看起来感觉比较秃,但长安福特会把这些附加装饰重现在国产车型上。

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内饰——突出人性化设计,风格与福克斯类同

如果你看过已经国产的新款福克斯内饰,那么一定会对新翼虎的内饰表示非常熟悉,就像是驾驶一辆SUV版的福克斯,很多细节设计思路都是复刻的。

中控台层次丰富,看起来比福克斯的还要肌肉化一些,在中控台上基本上找不到棱角,各种圆面的造型看起来很有张力,像是一块块肌肉贴上去一样,用料也比印象中硬邦邦的美式风格厚道多了,软性材料手感尚可。手套箱上方的线条是个亮点,立体感十足。虽然接缝处还是不能与德系和日系车那么精美,但是与过去的粗犷派美式内饰相比,新翼虎的做工已经是跃进了。

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中控台上方的控制单元安装了一块大屏幕,目测约6英寸,系统是微软协助开发的,触屏的手感和反应速度还是令人满意的,但让人疑惑的是这样大小的屏幕没有导航功能,功能键能控制的仅仅是音响系统,其余的辅助功能有手机蓝牙、指南针和分区空调温度显示。

这么大个屏幕只有这些功能实在是有些大材小用了。这套机头将属于是国内中配车型,入门级车型采用了普通CD音响系统+上方小屏幕,而高配车型配备的是MyFord Touch触摸操控功能。

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